Tissot T-Race recenze – Motocyklová rebelie, která dospěla

Tagy: Recenze | Tissot | Pánské | Klasické

Maroš Kundek | 19.3.2026 | 7 MIN

Některé hodinky se snaží zaujmout elegancí. Jiné řemeslem, detaily nebo přesností. Tissot T-Race však nikdy nezapadal ani do jedné z těchto kategorií.

Vždy působil jako kus stroje. Jako součástka z motorky, která se omylem ocitla na zápěstí. A právě proto si vybudoval tak silnou fanouškovskou základnu – ale také stejně hlasité odpůrce.

Nejnovější generace však ukazuje, že T-Race dospěl. Nezjemnil se. Jen se učí být nositelnější.

T-Race nepřevzal „švýcarskou neutralitu“

Píše se rok 2003 a renomovaná značka Tissot představuje nový model T-Race. Už od začátku milénia (2001) spolupracuje s MotoGP a jako oficiální časomíra jednoho z nejrychlejších a nejnekompromisnějších šampionátů světa nechce přinést jen další sportovní model.

První model Tissot T-Race z let 2003/4 a 2007.

Rozhodne se jít proti proudu. V době, kdy většina sportovních hodinek sází na bezpečný, až konzervativní design, je takový krok odvážný. Sportovní modely existovaly, ale vždy se držely pověstné švýcarské opatrnosti. T-Race nic z toho nebral v úvahu.

Výsledkem byly hodinky, které si každý buď okamžitě zamiloval, nebo je odmítl. A mnozí si je kupovali právě proto, že nevypadaly jako nic jiného.

Tissot T-Race Moto GP 2005. Foto: iconicmotorbikeauctions.com

Od extrému, který se nebál polarizovat...

První generace T-Race byla bezpochyby nejdivočejší. Masivní proporce, agresivní barevné kombinace, výrazné ochranné prvky. Z dnešního pohledu však víme, že to nebylo náhodou.

T-Race měl být mostem mezi závodní dráhou a zápěstím fanouška. Každý detail nesl svůj odkaz:

• luneta inspirovaná brzdovým kotoučem
• tlačítka chronografu jako ovládací prvky motocyklu
• disk kola na dýnku
• uchycení řemínku přes imbusové šrouby
• bok pouzdra evokující chladicí žebra motoru

Na některých verzích bylo dokonce více barvy a „karbonu“ než oceli.

...až po sběratelský fenomén

T-Race se během let nestal jen „dalším modelem“ v portfoliu. Každá sezóna přinášela speciální edice – někdy decentní, jindy vizuálně explozivní. Limitky věnované konkrétním ročníkům, jezdcům nebo týmovým barvám. Každá reference nesla svůj příběh.

Edice Marca Márqueze vsadily na červené akcenty, číslo 93 a agresivní prvky (stejně jako styl jízdy tohoto pilota). Modely spojené s Jorgem Lorenzem pracovaly s ikonickým číslem 99 a techničtějším výrazem.

A to byl zlom. Fanoušci totiž nekupovali T-Race jen jako hodinky. Začali sbírat jednotlivé sezóny – podobně jako někdo sbírá modely nebo plakáty z konkrétních závodů. T-Race se stal kronikou šampionátu.

26.10.2020 - Agáta Vřeská
Limitovaná série hodinek Marca Márqueze – Tissot MotoGP 2020

Pokud jste měli model z roku 2012, nenosili jste „jen hodinky“. Nosili jste sezónu, ve které se Jorge Lorenzo stal mistrem světa a Valentino Rossi se rozhodl vrátit k Yamaze. Model z roku 2015 připomínal jeden z nejkontroverznějších ročníků v historii MotoGP – sezónu napětí mezi Rossim a Márquezem, která vyvrcholila dramatickým Sepangem.

Tissot T-Race Moto GP 2016.

Rok 2016? Devět různých vítězů a návrat Marca Márqueze.

MotoGP se rok co rok měnilo a T-Race byl vždy u toho. A právě v tom spočívala jeho zajímavost a síla – nenapodoboval sérii MotoGP, on s ní žil.

Tissot T-Race T048.417.27.057.08 Nicky Hayden 2012.

Jednou z nejemotivnějších kapitol historie T-Race je určitě spojení s jezdcem Nickym Haydenem. Závodník přezdívaný Kentucky Kid získal titul mistra světa v roce 2006 a patřil mezi nejrespektovanější osobnosti paddocku. Po Haydenově tragické smrti v roce 2017 se jeho modely staly pro fanoušky mnohem víc než jen obyčejnými hodinkami. Pro mnohé představují vzpomínku na jezdce, který byl symbolem pokory, pracovitosti a čistého závodního ducha. Dnes patří Haydenovy T-Race mezi nejvyhledávanější edice celé kolekce.

Dnešní generace: tři směry, tři publika

Od roku 2004 prošla kolekce několika generačními obměnami. Změnily se proporce, materiály i barevné kombinace, přibyly nové verze a také mechanické varianty.

Dnešní generace je evolucí. Základní architektura zůstává, ale zpracování je preciznější a proporce vyváženější. Technický základ zůstává pevně švýcarský. Pouzdra jsou z chirurgické oceli, vybrané modely využívají PVD nebo DLC úpravu a samozřejmostí je safírové sklíčko. T-Race už se nesnaží šokovat. Snaží se fungovat.

Kolekci dnes lze rozdělit do tří směrů.

T-Race Chronograph 45 mm

T-Race Chronograph 45 mm je pokračovatelem původní filozofie. Průměr 45 mm znamená, že hodinky mají stále výraznou přítomnost na zápěstí a sportovní charakter, který je okamžitě patrný a čitelný.

Uvnitř pracuje quartzový chronograf, který je zde logickou volbou – přesný, spolehlivý, bez nutnosti řešit servis. Praktické řešení, které se k tomuto typu modelu hodí. Voděodolnost 100 M zajišťuje bezstarostné používání. Kaučukový řemínek poskytuje pohodlí i při aktivním nošení.

Toto je model pro ty, kteří chtějí T-Race tak, jak vznikl – velký, sebevědomý, vizuálně dominantní.

T-Race Automatic 41 mm

Automatická verze mění tón. Z výrazného chronografu se stává serióznější hodinářský kousek. Pouzdro zůstává robustní, design stále čerpá z motocyklové estetiky, ale mechanický strojek dodává modelu určitou hloubku.

Automatika nepřináší více funkcí. Přináší větší zážitek, emoci. Uvnitř pracuje známý a časem prověřený Powermatic 80, kde číslice 80 označuje délku rezervy chodu. Strojek obsahuje patentovaný vlasek setrvačky z materiálu Nivachron, který známe i z jiných modelů koncernu Swatch. Jeho hlavní výhodou je vyšší odolnost vůči magnetismu.

Tato verze je pro ty, kteří chtějí motocyklový design, ale zároveň si potrpí na mechaniku. T-Race zde definitivně opouští nálepku „sportovního gadgetu“ a vstupuje do kategorie plnohodnotných mechanických hodinek.

T-Race Chronograph 38 mm

A pak je tu nejnovější (a za mě asi nejzajímavější) posun celé linie – T-Race Chronograph 38 mm. Nový průměr mění vnímání modelu – a to dramaticky.

T-Race najednou nepůsobí jako extrém, ale jako skutečně nositelné sportovní hodinky. Proporce jsou vyvážené, vizuálně méně agresivní, dojem je čistší – ale motocyklová identita zůstává.

Quartzový chronograf zde opět dává smysl.

Toto je verze, která kolekci otevírá širšímu publiku. Především těm, kteří si T-Race roky všímali, ale nikdy si ho na svém zápěstí nedokázali představit – a to v mnoha barevných variantách, včetně těch, které cílí i na dámské publikum.

MotoGP 2026 – Další kapitola příběhu

Jedním z nejvýraznějších modelů aktuální sezóny je určitě limitovaná edice o 2026 kusech.

Už na první pohled je jasné, že jde o hodinky, které se nesnaží nic skrývat. Skeletonizovaný číselník umožňuje nahlédnout do mechaniky pod povrchem a kolem něj se nachází luneta s výraznou karbonovou texturou. Model je „poháněn“ automatickým kalibrem Valjoux A05 – moderní evolucí legendárního chronografového strojku z rodiny ETA. Rezerva chodu dosahuje přibližně 68 hodin.

A pak je tu ještě detail, který fanoušci MotoGP dobře znají – balení. Edice T-Race MotoGP tradičně přichází ve speciálním boxu inspirovaném motocyklovou helmou.

Bez ohledu na konkrétní verzi má celý T-Race jeden společný jmenovatel – charakter. Výraznou přítomnost. I menší průměry si zachovávají sportovní energii, ale dnešní proporce jsou znatelně vyváženější než v minulosti. Design už není surový „experiment“, ale promyšlená reinterpretace původní myšlenky.

Stále vidíte MotoGP. Stále vidíte brzdový kotouč. Stále cítíte rychlost. Ale už to není terapie „šokem“.

Závěr? Respekt k rebelii

Od té doby, co pracuji s hodinkami, jsem vždy T-Race vnímal jako velmi kontroverzní model. A upřímně? Dlouhé roky se mi jednoduše nelíbil. Byl pro mě příliš… příliš tematický, příliš výrazný, příliš… „doslovný“.

Postupem času jsem si ale uvědomil jednu věc. Je úplně jedno, jestli se vám T-Race líbí, nebo ne. Tomuto modelu (a především Tissotu) je potřeba uznat jednu věc: vytvořit takto odvážný design, jasně propojený s něčím mimo hodinářský svět, a držet se ho více než dvě dekády – to není samozřejmost. Většina značek by po prvních polarizovaných reakcích pravděpodobně ustoupila. Tissot ne. A právě proto se z T-Race stal – ve správné komunitě – kultovní model. Za to má můj respekt.

Zajímavé je také to, že design výrazných sportovních hodinek s náznakem integrovaného náramku dnes najdeme v portfoliu téměř každé značky. Tissot s podobným designovým směrem přišel dávno předtím, než se stal mainstreamem.

A pokud mám být – potřetí – úplně korektní, T-Race Automatic 41 mm (T141.807.17.051.00) si dnes dokážu bez problémů představit na vlastním zápěstí. Působí vyváženě, sportovně, ale zároveň má náznak luxusu. Zachoval si identitu, ale dozrál.

T-Race dnes už není křiklavý superbike. Spíše dobře postavený stroj, který si jede vlastní cestou.

Je to sportovec, ale v kožených rukavicích. Je to café racer.

A možná právě v tom vždy spočívalo jeho kouzlo. T-Race nejsou hodinky pro každého. Ale otázka zní – chtějí vůbec být?

24.11.2025 - Agáta Vřeská
6 NEJ: Závodní hodinky (do 20 000 Kč)

Zdroj fotografií:

• Hodinky 365
• oficiální fotografie výrobců

Také by vás mohlo zajímat: